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對于鋼市價格在地位徘徊，這是業(yè)內(nèi)普遍存在的問題，同時還伴隨著生產(chǎn)過剩的問題，使眾多的商家，遭受嚴(yán)重的打擊，我們鋼板網(wǎng)對于市場的現(xiàn)狀進行了高度的關(guān)注，并且時刻將最新的消息分享出來，和大家進行交流和分析，并且在得出一些研讀結(jié)果后，在這里為大家進行分享，希望可以幫助更多的人，好了現(xiàn)在開始我們今天的內(nèi)容分享和解讀。
經(jīng)過我們網(wǎng)站進行大量的市場調(diào)查，發(fā)現(xiàn)鋼板網(wǎng)的原材料還是在地位徘徊，只有個別地區(qū)出現(xiàn)了小幅波動。貿(mào)易商持續(xù)去杠桿以及經(jīng)濟在周期底部徘徊應(yīng)該是影響今年冬季庫存變化最大的基本因素。受鋼價影響,本周國內(nèi)市場礦價有所下跌且跌幅相對較大。礦石供需格局持續(xù)改善之后,礦價走勢呈現(xiàn)跟隨鋼價波動但振幅相對較大的基本特征。
鋼材的運輸壓力也在增加，由于鋼材價格低下，沒有更多的自己用在運費上，9 月初低點反彈至今,國際干散貨航運指數(shù)BDI 累計上漲64.9%,BCI 累計上漲92.92%,近兩周BDI和BCI 分別累計上漲15.96%和3.86%。
從需求因素來考慮,在近期高位持續(xù)運行的干散貨海運價格可能面臨一定的壓力:
1、在目前產(chǎn)量和礦價水平上,國內(nèi)鋼企繼續(xù)增產(chǎn)和補原材料庫存的動力不足,對此近四周北礦所現(xiàn)貨交易平臺無一成交亦有所印證。
2、近期進口礦石港口庫存快速下滑,中間貿(mào)易商去杠桿行為可能會放大需求放緩的效應(yīng)。
通過對以上文章的解讀，大家可以了解到，現(xiàn)在市場的集體情況，這也是我們早先就預(yù)想到的，不過這是很難改變的，因為這是市場競爭最終導(dǎo)致的結(jié)果，再加上現(xiàn)在已經(jīng)進入了冬季，對鋼材的需求量減小，鋼廠還在不斷的進行生產(chǎn)，這就起到雪上加霜的作用了，一些小商家就只能任憑市場的沖擊，而又無能為力。